Åland Maritime Day kokoaa meriklusterin toimijat Maarianhaminaan 21.5.2026. Ohjelmassa on seminaareja, verkostoitumista ja iltatilaisuus.
Lisätiedot täältä


Åland Maritime Day kokoaa meriklusterin toimijat Maarianhaminaan 21.5.2026. Ohjelmassa on seminaareja, verkostoitumista ja iltatilaisuus.
Lisätiedot täältä

Merihistorian päivät 2026 on kansainvälinen kolmipäiväinen matkustava konferenssi, joka järjestetään Turussa, Helsingissä ja Tallinnassa. Tapahtuma kokoaa yhteen merihistorian, merikulttuurin, meriliikenteen ja merellisen tutkimuksen parissa toimivia asiantuntijoita, tutkijoita ja aiheesta kiinnostuneita osallistujia.
Konferenssin teemana on meren yli tapahtuva liikkuminen eri aikakausina ja eri näkökulmista. Ohjelmassa käsitellään muun muassa matkustajaliikennettä, kauppaa, muuttoliikettä, merellisiä kulttuuriyhteyksiä sekä merenkulun vaikutuksia yhteiskuntaan. Tavoitteena on edistää eri alojen välistä keskustelua ja verkostoitumista merellisten aiheiden ympärillä. Tapahtuman järjestävät Suomen merihistoriallinen yhdistys, Suomen merihistoriallinen arkeologinen seura, Viron merimuseo sekä Forum Marinum.

Kotkan Meripäivät on yksi Suomen suurimmista ja pitkäikäisimmistä merellisistä kesätapahtumista. Vuodesta 1962 lähtien järjestetty festivaali kokoaa yhteen merellisen kulttuurin, satamaympäristön tapahtumat, konsertit, markkinat ja koko perheelle suunnatun ohjelman. Tapahtuma järjestetään 22.–25.7.2026 Kotkan Kantasatamassa, ja ohjelmaa on myös muualla kaupungissa.
Meripäivien aikana järjestetään monipuolista ohjelmaa, kuten merellisiä tapahtumia, kulttuuria, konsertteja, markkinoita sekä erilaisia yleisötapahtumia. Osa ohjelmasta on maksutonta ja tapahtuma houkuttelee vuosittain laajan yleisön sekä merellisistä aiheista kiinnostuneita osallistujia.
Lue lisää:
https://meripaivat.com/

Maritime Fair 2026 järjestetään 29.–30.10.2026 Turussa Aboa Mare -merenkulun koulutus- ja tutkimuskeskuksessa. Tapahtuma kokoaa yhteen merenkulun ammattilaiset, varustamot, viranomaiset, meriteollisuuden toimijat, kouluttajat sekä alan opiskelijat.
Messujen aikana tarjolla on ajankohtaista tietoa meriklusterin kehityksestä, seminaariesityksiä sekä mahdollisuuksia verkostoitumiseen alan keskeisten toimijoiden kanssa. Tapahtuma tarjoaa myös yrityksille tilaisuuden esitellä tuotteitaan ja palveluitaan sekä löytää uusia yhteistyö- ja rekrytointimahdollisuuksia. Uutena ohjelmassa on lisäksi nopeita verkostoitumistapaamisia opiskelijoiden ja ammattilaisten välillä.
Lue lisää:
https://teknologiateollisuus.fi/meriteollisuus/events/maritime-fair-2026/

Kansainvälisen kaupan toimintaympäristö on siirtynyt pysyvästi uuteen aikakauteen. Globalisaation ennustettavuus on murtunut, ja tilalle on tullut geopolitiikka, geotalous ja avoin valtapolitiikka. Kaupan esteet, tullit ja strateginen taloussota eivät ole poikkeuksia vaan uusi normaali – kehitys, joka näkyy suoraan Suomen ulkomaankaupassa ja merenkulussa.’
Suomen Vesitiet ry:n VESITIEPÄIVÄ 2026
9.4.2026 klo 11.30 – n.22.00 Forum Marinum, Turku
Osoite: Linnankatu 72, Turku
ULKOMAANKAUPAN TAVARAVIRTOJEN MURROS
Kansainvälisen kaupan toimintaympäristö on siirtynyt pysyvästi uuteen aikakauteen. Globalisaation ennustettavuus on murtunut, ja tilalle on tullut geopolitiikka, geotalous ja avoin valtapolitiikka. Kaupan esteet, tullit ja strateginen taloussota eivät ole poikkeuksia vaan uusi normaali – kehitys, joka näkyy suoraan Suomen ulkomaankaupassa ja merenkulussa.’
Itämeri ei ole enää vain logistinen käytävä, vaan geopoliittinen etulinja. Alueen turvallisuustilanne, suurvaltakilpailu ja hybridiuhkat kohdistuvat suoraan merikuljetuksiin, huoltovarmuuteen ja toimitusketjujen toimintavarmuuteen. Suomelle tämä tarkoittaa yhtä asiaa: merenkulku ei ole vain elinkeino, vaan strateginen kriittinen infrastruktuuri.
Samaan aikaan merenkulkuklusteri on keskellä rakennemuutosta. Digitalisaatio, teknologinen kehitys ja tiukentuvat ympäristövaatimukset pakottavat alan uudistumaan nopeasti. Muutos ei ole vapaaehtoinen – se on välttämätön kilpailukyvyn ja markkinoille pääsyn ehto. Myös teollisuuden rakennemuutos näkyy suoraan kuljetusmäärissä ja -virroissa, mikä haastaa perinteiset toimintamallit.
Tosiasiat ovat kiistattomat: noin 55 prosenttia Suomen ulkomaankaupan arvosta ja jopa 95 prosenttia tavarakuljetusten tonneista kulkee meritse. Ilman toimivaa, turvallista ja kilpailukykyistä merenkulkua Suomi ei toimi.
Tämän seminaarin keskeinen kysymys onkin selvä: miten varmistamme, että suomalainen merenkulku ei vain sopeudu uuteen geopoliittiseen todellisuuteen, vaan vahvistaa asemansa siinä? Nyt ei riitä reagointi – tarvitaan strategisia valintoja, investointeja ja rohkeaa yhteistyötä.
11.30 Ilmoittautuminen
12.00 Lounas Ravintola Göran
13.00 Seminaarin avaus, seminaaritila Bryggan
Seminaarin avaus ja puheenjohtajan tervetuloasanat, Staffan Herlin, Hallituksen puheenjohtaja, Suomen Vesitiet ry
KEY NOTE: Kansainvälisen kaupan ja kauppapolitiikan vaikutukset logistiikkaan
Timo Vuori, johtaja, Elinkeinoelämän keskusliitto
Suomen logistiikan puitteet
Mikä on muuttunut ja muuttuu? Tieteen ja tutkijoiden ennusteet tavaravirtojen muutoksesta
Ulla Tapaninen, professori, Tallinnan teknillinen yliopisto
Lauri Ojala, professori, Turun yliopisto
14.30 Kahvitauko
15.00 Seminaarin 1. Osa: Miten vientiyritykset vastaavat murrokseen. Mistä murroksesta on kyse?
Terästeollisuus: Heikki Hellsten, Logistiikkapäällikkö, SSAB Europe Oy
Metsäteollisuus, kilpailukykytarpeiden ja ilmasto/ ympäristöhaasteiden yhteensovittaminen:
Ville Hulkkonen, johtaja, logistiikka, ympäristö, energia, Metsäteollisuus ry
15.40 Seminaarin 2. Osa: Logistiikan näkökulma
Thomas Doepel, toimitusjohtaja, Finnlines Oyj
Petteri Nurmi, toimitusjohtaja, DSV Road Oyj
Suomen satamaverkoston tulevaisuudennäkymät ja Turun Sataman kehityshankkeet
Erik Söderholm. toimitusjohtaja, Turun Satama Oy
17.30 Yhteenveto ja seminaarin päätös
Tutustuminen Turun Satamaan
18.45 Buffet-illallinen seminaariin osallistujille, Ravintola Göran
Seminaariin osallistujat saavat tutustua ilmaiseksi Forum Marinumin näyttelyyn kello 10-18.00.
Lisätiedot ja ilmoittautuminen
HUOM! Ilmoittaudu viimeistään 24.3.2026.
OSALLISTUMISMAKSU
Osallistumismaksu sisältää ohjelman lisäksi ohjelman mukaiset tarjoilut, lounaan ja illallisen
SVT:n jäsenet 350 €, ilman illallista 320 €
EI jäsenet 390 €, ilman illallista 360 €
PERUUTUSEHDOT
Osallistumismaksu laskutetaan etukäteen. Jos osallistuminen perutaan myöhemmin kuin 15 vuorokautta ennen tilaisuutta, perimme täyden osallistumismaksun. Esteen sattuessa, seminaariosuuden osallistumisoikeuden voi siirtää toiselle henkilölle.
LISÄTIETOA
Toiminnanjohtaja Merja Salmi-Lindgren,
Puhelin +358 40 516 0054
Sähköposti merja.salmi-lindgren(a)vesitiet.org

Torstai 9.4.2026 kello 9–15, Naantalin Kylpylä, Ballroom, Matkailijantie 2, 21100 Naantali.
Meriverkostot kokoaa jo kahdeksatta kertaa suuren joukon meriklusterin toimijoita Naantaliin. Vuonna 2025 tapahtuma keräsi yli 300 osallistujaa ja näytteilleasettajia lähes 30 paikkakunnalta eri puolilta Suomea.
Messupäivä on jaettu kahteen osaan. Selkeän rakenteen avulla pyrimme varmistamaan sen, että kaikki tapahtuman osallistujat pääsevät osallistumaan sekä tapahtuman seminaariosuuteen että messuille. Aamupäivällä kuulemme mielenkiintoisia asiantuntijapuheenvuoroja alan tulevaisuuden näkymistä. Iltapäivän messutapahtumassa osallistujat pääsevät verkostoitumaan ja tutustumaan näytteilleasettajien messuosastoihin. Tapahtuma on suunnattu meriteollisuuden ammattilaisille.
Ilmoittaudu tapahtumaan maksutta messukävijäksi.
Voit varata ilmoittautumisen yhteydessä myös 15 minuutin pikatapaamisen Meyer Turun hankintaosaston kanssa. Huom! Paikkoja on rajoitettu määrä.
A’Pelago
Alumeco Finland Oy Ab
BLRT Repair Yards
Blue Water Shipping
Business Turku
Camp Consulting
CRC
Duuri Oy
ECHO Engineering Oy
Econia Oy
EJT-Tekniikka Oy
Epomare Oy
Jalmare Oy
Kimet Oy
KRB Rakennus Oy
Laivasähkötyö Oy
Logoa Oy
Lounais-Suomen elinvoimakeskus
Millog Marine & Power
Moosedog Oy
MSP-Kuljetus Oy
Naantali Steel Service Centre Oy
Naantalin kaupunki
Naantalin Satama Oy
Navigate
NIT Naval Interior Team
Nordes Oy
Nylon-Tuote Finland Oy
Orsap Oy
Paramet konepaja Oy
Pesupalvelu Hans Langh Oy
Pfaff International GmbH
Planneri Group Oy
ProForce Industry OÜ
Ramator Oy
Rastor instituutti ry
Rauma EMClab Oy
Sacotec Components Oy
Seaside Campus
Silta Oy
Stevena Oy
Stoors Ab
Suomen Henkilöstötalo / SHT Tieto Oy
Säästöpankki Kalanti-Pyhäranta
Telesilta Oy
TKR Coatings
Turun ammattikorkeakoulu
Turun yliopiston kauppakorkeakoulu
Varax Products Oy
Verroa Oy
Vibrol Oy
Wiima Logistics Oy
Work in Finland
Lista päivitetty 17.3.
Ilmoittaudu näytteilleasettajaksi
Aamupäivän seminaari klo 9-11.30
Solutions for Navigating the Energy Transition
Oskar Levander, VP Strategy & Business Development, Integration & Energy, Kongsberg Maritime
Terveiset telakalta
Ilkka Rytkölä, Ecosystem Lead, Meyer Turku Shipyard
Meriteollisuuden ajankohtaiset – Mitä toimialalle kuuluu 2026
Elina Andersson, toimitusjohtaja, Meriteollisuus ry
Horisontin taakse – miten yritykset näkevät ja tekevät tulevaisuuden ennen muita?
Niko Herlin, futuristi, Great Minds Oy
Kokonaistoimittajille tilaisuus tarjoaa mahdollisuuden tavata uusia potentiaalisia sopimusvalmistajia, alihankkijoita tai toimittajia, jotka voivat tarjota osaamistaan, tuotantokapasiteettia ja uudenlaisia ratkaisuja tuleviin haasteisiin.
Nykyisille tai potentiaalisille uusille laivateollisuuden alihankkijoille ja osaajille tapahtuma tarjoaa mahdollisuuden tavata henkilökohtaisesti alan isoimpien kokonaistoimittajien ja suunnitteluyritysten edustajia sekä potentiaalisia muita uusia yrityskumppaneita. Vuoden 2025 osallistujista lähes 80% ilmoitti luoneensa tapahtuman avulla uusia yhteistyöverkostoja.
Edustatko yritystä, jolla voisi olla kokonaan uudenlainen lähestymistapa laivateollisuuden kehittämiseen ja tulevaisuuden asiakkaan tarpeisiin? Tule verkostoitumaan suunnittelijoihin ja laivanrakentajiin!
Meriverkostojen näytteilleasettajapaikkoja on tarjolla runsaasti, mutta rajallinen määrä – varaa siis paikkasi nopeasti ja varmista osallistumisesi tapahtumaan!
Näytteilleasettajapaikan hinta on 350 € + alv. Näytteilleasettajapaikkaan (160 x 140 cm) kuuluu pöytä (80 x 138cm, ei pöytäliinaa), sähkö ja lounasruokailu max. kolmelle hengelle. Ethän tuo tapahtumaan rolluppien lisäksi muita omia messukalusteita. Rolluppien tulee mahtua kokonaan näyttelypaikkasi sisään.
Ilmoittaudu näytteilleasettajaksi
HUOM! Tapahtuman näytteilleasettajille ja osallistujille on tarjolla majoitusetu Naantalin Kylpylään. Varauskoodi lähetetään ilmoittautuneille sähköpostilla. Etuhintaisia huoneita tarjolla rajoitettu määrä.
Elinkeino- ja työllisyyspäällikkö
Organisaatio
KEHITTÄMISPALVELUT
Matkapuhelinnumero
Sähköposti
etunimi.sukunimi@naantali.fi
Address
Yleishallinto, Kaupungintalo, Käsityöläiskatu 2

VTT:n koordinoimassa hankkeessa kehitetään teknologioita, joilla alusten pakokaasut ja jätevirrat voidaan ottaa talteen ja jalostaa lannoitteiksi, polttoaineiksi ja akkumateriaalien raaka-aineiksi.
MERI-NEWS-hankkeen tavoitteena on hyödyntää laivojen päästöjä ja jätevirtoja lannoitteiden, polttoaineiden ja grafiitin tuotantoon. Lisäksi hankkeessa arvioidaan mahdollisuuksia vähentää maatalouden ilmastopäästöjä.
Kolmivuotisen hankkeen painopisteenä on myös laivojen jätteiden hyödyntäminen biokaasun tuotannossa sekä metanolipolttoaineen synteesi biokaasun CO₂-osuudesta ja metaanista hajotetusta vedystä.
Metaanin hajottaminen tuottaa myös hiiltä, jota voidaan käyttää grafiitin raaka-aineena. Grafiitin kysyntää kasvattaa merkittävästi liikenteen sähköistyminen, ja litiumioniakut käyttävät jo noin puolet kaikesta saatavilla olevasta grafiitista.
VTT:n koordinoiman hankkeessa ovat mukana Business Finland, Luonnonvarakeskus (Luke), Meyer Turku, Valio, HVK, ROTOBOOST, Green North Energy, Langh Tech, FC Fertilizing Oy. Hankkeen budjetti on 1,46 miljoonaa euroa.
Laivojen päästöjä ja jätevirtoja ei vielä nykyisin hyödynnetä raaka-aineina, vaikka ne sisältävät arvokkaita komponentteja.
”Varustamot ja telakkayhtiöt ovat jo vuosien ajan tiedostaneet potentiaalin, joka liittyy risteilylaivan operoinnissa syntyvien jätteiden hyötykäyttöön. Meyer Turku Oy on mukana MERI-NEWS-hankkeessa ja uskoo sen tuottavan merkittävän edistysaskeleen tämän erittäin kiinnostavan mutta vaativan aihepiirin saralla”, toteaa Meyer Turun kehityspäällikkö Jussi Blomberg.
Noin puolet maailman väestöstä on riippuvainen lannoitteista, jotka valmistetaan fossiilisilla polttoaineilla tuotetusta ammoniakista. Ammoniakin kysynnän ennakoidaan kasvavan merkittävästi. Sitä tarvitaan jatkossa yhä enemmän ammoniakki- ja ureapohjaisiin lannoitteisiin, mutta myös hiilivapaaksi meripolttoaineeksi, energian varastointiin ja vedyn kantajaksi.
”Ammoniakin valmistus nk. Haber–Bosch-prosessilla maakaasusta on erittäin energiaintensiivinen ja tuotanto on myös maantieteellisesti keskittynyttä. Tämä lisää painetta kehittää uusia tuotantopolkuja ammoniakin ja typpipohjaisten lannoitteiden valmistukseen.”, VTT:n johtava erikoistutkija Matti Reinikainen sanoo.
MERI-NEWS-hankkeessa kehitetään menetelmiä laivojen typen oksidipäästöjen (NOx) talteenottoon ja uusien synteesireittien luomiseen ammoniakin ja urean tuotantoa varten.
”Arvioiden mukaan laivojen päästöistä voitaisiin tuottaa jopa 12 miljoonaa tonnia typpipohjaista lannoitetta vuosittain, ja energiantuotannon päästöt huomioiden määrä olisi vielä suurempi”, kertoo VTT:n johtava tutkija Päivi Aakko-Saksa.
“Ureapohjaiset lannoitteet voivat vähentää peltoviljelyn ilmastoa lämmittävää typpioksiduulipäästöä (N₂O) verrattuna perinteisiin lannoitteisiin, mutta tutkimusta pohjoisista tuotanto-olosuhteista on toistaiseksi vähän. Tähän keskitytään MERI-NEWS-hankkeen tutkimuksessa Luonnonvarakeskuksen Maaningan kenttäkokeissa”, kertoo tutkija Sanna Kykkänen Lukesta.
Tutkimuksessa verrataan erilaisia ureapohjaisia lannoitteita yleisesti käytettyihin ammoniumnitraattilannoitteisiin nurmiviljelyssä. Suomessa inhibiittoreita sisältävän urealannoitteen käyttö on vielä vähäistä, mutta ulkomailla käyttö on yleisempää ja käyttökokemukset hyviä.
“Valio on kiinnostunut erityisesti MERI-NEWS-hankkeen pitkäkestoisten agronomisten urealannoitekokeiden tuloksista, joissa saadaan tieto inhibiittoria sisältävän urealannoitteen ilmastovaikutuksista, sadonmuodostusvaikutuksesta ja kustannusvaikutuksesta”, kertoo kehityspäällikkö Robert Harmoinen Valiolta.